Промисловість автопідйомників у моїй країні почалася в 1970-х роках; до середини-1990-х років було небагато виробників, і розвиток був відносно повільним. Після 1995-і особливо після 2000 року промисловість значно прискорилася. Пропозиція продуктів розвинулась від простих моделей із шарнірно-шарнірною стрілою до різноманітних конструкційних типів, у тому числі шарнірних, телескопічних і гібридних стріл, тоді як робоча висота зросла з діапазону 12–14 метрів до 30 метрів. Лише приблизно в 2005 році основні вітчизняні виробники почали випускати високорадіальні підйомники, здатні перевищувати 30 метрів; Спочатку це було досягнуто шляхом імпорту повних спеціалізованих блоків з-за кордону та встановлення їх на шасі вітчизняного виробництва.
Останніми роками завдяки наполегливим зусиллям вітчизняних виробників було досягнуто прориву в секторі-підйомників високої радіусу дії. Деякі компанії випустили продукти, які повністю незалежно розроблені та виготовлені; наприклад, Xuzhou Helenzhe представила 33--метрові та 45--метрові моделі з такими ключовими технологіями, як бокова багатоступенева телескопічна гібридна стріла. Галузь просунулася від імпорту іноземних технологій до незалежних досліджень і розробок і виробництва і, нарешті, до конкуренції на міжнародному ринку. У 2021 році обсяг китайського ринку автопідйомників досяг 12,3 мільярда юанів. Згідно зі звітом Міжнародної федерації електромережевого доступу (IPAF), на кінець 2024 року вітчизняний парк підйомних платформ досяг 669 000 одиниць.
